通勤车管理工作总结(优质12篇)
通过月工作总结,我们可以更好地规划下一个月的工作目标和计划。范文七:通过本月的总结,我明确了自己未来的发展方向,决心在相关领域加强学习和提升能力。
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通勤车管理制度
为加强党政办公中心通勤车辆的管理,保障通勤车辆的安全规范运行,特制订本办法:为加强党政办公中心通勤车辆的管理,保障通勤车辆的安全规范运行,特制订本办法:
乘车人员必须刷卡乘车,对无卡者,司机有权拒绝其乘车,机关事务管理局对此将进行不定期抽查。
1、严格要求自己,文明礼貌服务,忠于职守,秉公验卡。
2、严格遵守交通法规,遵章驾驶,确保行车安全。
3、按规定的行车线路和时间行驶,不得随意改变行车线路或提前开车。
4、勤检查勤保养好车辆,保持车容整洁、车况良好的运行状态。
1、请主动刷卡乘车;
2、车内严禁吸烟,不准在车内打闹。
3、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外,如造成意外由个人承担全部责任。
管理工作总结
20xx年在紧张和忙碌中即将过去,回首过去的一年,内心不禁感慨万千,这一年,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际,我们生产部门将深刻地对本部门一年来的工作及得失作出细致的总结,同时祈愿我们公司明年会更好。
在过去的一年里,生产部门力挑重担,进行了很多的工艺摸索试验,冲压方面:克服了原材料板型差、客户质量标准大幅提高、原材料到货不及时、客户订单临时调整等困难,使得我们公司产品生产从往年单一的xx产品实现了向xx、xxx同时生产的成功过渡。顺利完成xx吨,xx吨。热处理方面:根据客户的要求,及时请教同行业厂家的相关经验,对我公司以前传统的退火工艺进行了大胆改善,经过一段时间的试验,一些刚开始接触的高效材料经过处理,产品基本上到达了客户的要求,同时生产部也总结了很多宝贵的经验。共完成热处理产品吨。新产品方面:xxxxx器是客户在今年新开发的产品,为了到达客户在产量和质量方面的要求,生产部顶着原材料到货不及时、产品型号杂乱、单品种需求量少、客户订单不稳定、模具更换频繁的困难共为客户加工特变产品吨,并合理调整生产计划,利用xxxx空闲时间,开发了xxxx产品并完成了为客户的小批供货。为今后公司产品多元化打下了良好的基础。材料初加工及对外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。
在完成上述产量的同时,我们生产制造部门也高度重视产品质量,严把生产工序的每一个质量控制关,利用例会、质量会、班前会及生产过程及时为操作工灌输质量理念,坚持操作工为第一质检员的观点。根据操作工的流动量,及时为新职工安排质量、操作技能方面基本的理论培训和现场操作实践,保证每一个新操作工在上机独立操作以前,都能了解基本的产品质量判别方法。根据产品特征分类及质量要求,在生产部内部安排专人兼职负责,我们始终坚信产品质量是生产出来的,只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识,并付诸于生产操作的每一环节中,产品质量将会稳步提高,以到达满足客户质量要求的目标。
在这20xx年的一年里,公司投入资金购置了更加精密的模具和设备,为产品的产量和质量供给了更加有力的保证,虽然大部分设备都是新设备,故障率较低。但我们设备维修人员还是克服了技术力量薄弱的困难、按照设备维护保养的相关文件对设备进行定期检修保养,并且作了相应的记录及详细的设备点检表、模具维修记录、并为每套模具建立了详细的档案,有力地保障了设备的正常运转,进而从很大程度上确保了生产运行的稳定性。
因公司生产任务的急剧增加,产品型号的多样化,公司新招聘员工很多,共有很多批次的新员工进入到车间的各生产岗位,且流动量很大,各岗位人员极不稳定,给生产各方面管理带来极大压力,就在这样的压力推动下,生产部还是坚定地对各岗位进行岗前岗中的简单培训,保证新进员工的顺利进入岗位主角,做到在领班及各级领导的正确引导下,基本胜任各自的岗位工作。
在过去的一年里,基于行业的特殊性,我们生产部门将安全生产纳入了日常的管理工作之中,能够经常对各岗位员工进行安全知识的教育,培训操作工正确操作生产设备,发现问题及时处理。可是在5月4日、6月8日和10月28日仍然发生了xx、xxx、xxx因违反操作规程而造成的恶性人身伤害事故,针对此类事件,生产部对全体操作工进行了更加频繁的安全警示教育。对一些有可能会造成人身伤害或设备模具损害隐患的人和事进行了严肃的经济处罚和批评警告。
生产部门在过去的一年里,在公司领导的正确领导下,顺利经过了审核组对生产部门的审核,并经过这次活动健全了很多以前没有做到的东西。各生产岗位知难而上、基本顺利的完成了公司下达的各项生产任务。生产部虽然做了很多的工作,也取得了必须的成绩,可是也还存在较多的问题,主要有以下五个方面的不足:
1、生产现场管理方面。
各岗位的生产现场管理较为混乱,主要是生产过程的各种辅助用品摆放不整齐,产成品、二级品没有做到定置管理。还有就是环境卫生、设备卫生、人员卫生很差,操作工甚至班长换材质换规格的清场意识薄弱。我个人认为解决的途径是加强现场管理,强化处罚措施,具体安排专人进行监督检查。
2、人员管理方面。
由于生产部大部分员工都是从社会临时招聘,普遍文化素质较低、工作态度自由散漫,加之生产管理人员在具体管理方面的松懈,致使员工的职责、团队、服从管理意识不强,迟到、早退、消极怠工现象屡屡出现,缺乏质量观念和成本观念,不能很好地爱护公司财物,节俭各项能源。在这方面我们正在着手进行整顿、教育、并制定详细的规章制度和各方面培训计划,对操作工的出勤率、计划达成率、人员流失率、生产效率,协同品质部对生产过程、客户反馈的不良信息作详细的数据统计分析,对出现问题的职工进行有针对性的培训教育,继而进行系列的检查督促,建立健全相应的规章制度及奖罚措施,不断提高员工的综合素质,以适应企业今后发展的要求。
3、设备、模具管理方面。
公司自xx年以来,新购设备较多,异常是09年进的设备还是人机界面,采用了较先进的电子控制技术。对操作、模具保护供给了很大的便利,而有部分操作工却不能很好的爱护设备、模具,不能及时发现故障隐患,造成了多起模具严重损坏事故,设备、模具维修保养人员人手少、不稳定、技术力量弱,对设备的保养、故障的提前预防做的还很不到位,大修设备或模具往往需要几天或更长时间才能完成,有部分模具至今还不能到达客户的要求。新的一年将立刻头临公司迁址并扩大生产规模,期间会有很多的辅助用具制造、设备模具调试工作,这无疑会给目前的正常生产带来很大压力。这方面我认为应当立刻补充有相关经验的专职维修人员,对主要模具维修人员委派培训,健全维修部门,按排直接职责人,进一步建立设备模具运转率、故障率、闲置率等系列数据统计分析报告(此类表格已制定完成,正在落实具体统计办法),及时分析设备模具出现的问题,采取相应的措施,对目前存在问题加以改善,使企业的固定资产管理更加成熟,趋向正规。
4、辅助用品、物料消耗及生产成本的控制方面。
由于没有对各岗位班组的物料消耗情景进行考核,出现了很多的物料浪费或辅助用品消耗过大的现象。生产员工的操作技能不够熟练,至使原材料调运过程频繁碰伤摔伤,造成料头料尾过长或产品废弃率严重超标;因为没有对二级品及辅助用品做到定置管理,换材质换规格的清场意识不够强,造成部分二级品甚至成品被倒进垃圾堆;下班时不关设备电源、不关灯的情景也屡有发生,鉴于目前存在的浪费现象,应当首先从培养操作工的职责心、健全职能岗位人员开始,对生产班组领用的辅助用品指定区域、安排专人协同现场管理和仓储部门,遵循相关实施办法并加大执行力度,对违反规定的人员进行相应经济处罚。原材料方面,对材料调运过程实行专人专职操作,实行职责制,要求必须遵守该环节所用机械的操作规程,熟练操作、避免材料在调运过程磕碰,对使用的每一条材料都做详细的记录;两班统计员在交接班时,对当班操作工的、个人不良率、产品废弃率作详细统计;协同物流人员、及时统计分析材料的利用率和其他辅料的领用数据,根据实际情景实施相应的、合理的奖惩措施和节俭能源、降低成本的思想教育,使整个生产流程环环相扣,避免出现管理上的真空。使这些职能岗位人员能够时刻坚持高度的职责心和主人翁精神,逐渐为操作工养成良好的节俭习惯,公司提倡的节俭每一寸材料、每一滴油、每一张纸的口号,才不会成为一句空话。
5、安全生产方面。
安全生产能够说是每个生产企业中最重要的一个方面之一,安全是效益。但我觉得我们生产部门在这一点上做得还远远不够,异常是一些相关安全知识一部分员工还没有完全理解,思想上对一些事故隐患不够重视,甚至一些基本的安全常识,也很容易松懈。为此我提议公司应实行安全例会制度,至少在每季度要召开一次全公司的安全生产会议,同时人力资源部定期进行对员工一些安全小知识的培训。另外结合各生产班组在班前会上纳入安全生产方面的要求,使员工在每时每刻都绷紧安全这根弦,在人人心中树立安全就是效益的理念,促进公司的安全生产工作能上一个新台阶。
从公司整体方面,我们有以下几点提议:
1、公司在新产品生产方面因受人员的制约没有力度,接到新产品订单后往往出现手忙脚乱的现象,应变本事差,以至于一些订单被别的公司轻而易举抢走。公司搬迁新址以后,必然要接触一些以前没有接触过的冲压产品,并以此来扩大生产规模,因为每个产品在行业内都有它固定的需求量,没有新品的支撑,公司就没有发展的后劲,也就不可能有可持续增长,如果不增长那就意味着后退,正如“逆水行舟,不进则退”。
2、产品质量问题。目前客户对我公司的质量方面不良反馈居高不下,我个人认为,除了生产部门自身的因素以外,品质部门部门也负有不可推卸职责,公司应当继续加大对品质部门的管理的力度,使品质人员具有良好的自身素质及业务技能,对生产实施全过程监控,及时统计生产过程出现的问题,结合客户的不良反馈,每月至少出一份质量统计数据,协同生产部门作出前三项不良统计报告,有针对性的拿出改善措施。使不良率逐步降低争取早日到达客户免检产品的标准要求。
3、公司各方面工作缺乏有效监督体系,提议专职核查人员,制定并健全的适合各部门的综合考评制度,持之以恒的对目前的公司各部门各项具体工作进行综合考评,每月汇总并分析原因,拿出解决办法,使公司的各项工作都能逐步趋向完善。
4、公司在技术熟练人员的培养和留用方面跟其他企业有很大的差距,现代企业的竞争归根结底是人才的竞争,也就是常言说的“有人有天下”。但我们企业普通操作工的流动量十分大,大部分有思想的员工因为对公司不信任、没有依靠感而流失,公司常年总是在对员工培训一些最基础的东西,导致公司引进的一些看上去先进的管理模式发挥不了决定性的作用,甚至在对有些最普通岗位的违规职工作处罚措施时,他们竟然能够以辞职或请假相要胁。于是,产品质量总是得不到保证、规章制度执行难、管理难就成了公司管理工作最主要的难题,我想在目前这十分时期公司高层领导、人力资源部应当对这些历史遗留问题高度重视,总结一下究竟其原因何在。
5、公司在企业文化建设方面几乎是一片空白,企业文化关系到企业所有员工的思想情绪,也与企业的发展息息相关。纵观中外古今取得巨大成功的企业,都十分注重企业文化的建设。作为一个企业首先要树立企业的精神理念,然后经过长期的企业文化建设,把企业精神贯注到每一位员工心中。良好的思想政治工作,能够给企业带来无形而巨大的效益。
应对即将到来的20xx年,我们生产部愿以最饱满的热情对待新年的每一天,团结协作,克服存在不足之处,提高工作质量,抓好安全生产,为公司的发展尽我们的努力!
管理工作总结
20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚爱,让我有机会加入xx团队,并就职专管生产这个核心岗位,履职近一年,下头就我过去一年的工作做一个总结。
对于我来说,xx行业是一个陌生的行业,所以主要以学习为主,先熟悉了公司各个岗位的流程及工作资料。四月份接手管理生产车间,对车间岗位,人员有了进一步的了解,对公司全体人员进行了培训,并组织在全厂开展活动,经过这一活动,公司清洁状况有了明显改善。着手编写一些公司制度性文件,部分得到了实施,参加公司出资的xx系统的培训,组织全体人员培训系统资料并实施,对于系统的绩效考核模块得到了部分应用。在公司领导的指导下8月份对车间组织架构进行了变动,生产交期及品质有了明显提升。
每一天两次的班前会议坚持的不错,对于提升工作士气,明确工作目标及工作资料有很好的效果,员工心态有了明显改变,逐渐构成企业团结、务实、诚信的文化氛围。明确了岗位职责,奖惩管理制度逐渐趋于完善。车间产能有了明显提升,人均产值有了明显提高。当然,这些成绩的取得都是公司领导宏观指导的结果,都是全体同事共同努力得来的。
作为主管生产的负责人,对产品结构及各岗位操作要点应要有比较清晰透辙的了解,这恰恰是我目前的短板,经过差不多一年的学习,虽然了解了一些,但还是有很多技能知识需要掌握。生产管理制度急需完善。沟通本事和沟通方法还要不断学习。组织驾驭团队本事需要加强。员工生产工作氛围还不够融洽。生产指令不能百分之分的畅通,有时会有脱节的现象。生产成本的控制没能制定一套好的方案并组织实施。生产安全培训工作做的不够,全年无一次正式的安全培训及考核。
在xx不仅仅获得的是一份工作,我觉得是对自身提升的机会,在那里,我又重新认识了一个全新的行业,结识了一帮志同道合的同事,这一年我真的收获不少,工作上的支持,生活上的关心这些都不说,更重要的是能得到老板的信任,能得到xx全体人员的接纳,我深知这份信任的份量,唯有对工作兢兢业业,我相信,我也必须不会负了这分信任。
管理工作总结
在过去的20xx年,我系以“活力信息拼搏进取”系威去关心学生,教育学生,熏陶学生,针对本系学生特点,在学生处的指导和系部领导大力支持下,我系班主任团队除对学生进行思想教育、素质教育外,更加强了纪律、学风方面的管理。
(一)值班老师带头每日检查,齐心抓好学生管理工作。
值班过程中做到及时表扬,促进学生的积极性。发现问题及时解决,不拖拉。
(二)牢抓常规工作。
1、进一步规范系部学生自主管理团队日常管理,列队、卫生、纪律、坚持每日一查一汇总一公布的原则,在白板上公布积分,增加透明度。
2、严格考勤、请假制度,班主任及时电话与家长联系,沟通次数很多。
3、发现问题做深入仔细的工作,与内向孩子细心交谈,了解学生思想动态,深入班级排除防欺凌事件,对于严重违反校纪校规及学校管理规定的学生,要严肃处理,坚决遏制不良风气的蔓延,为培养合格人才营造良氛围。
4、每周日例会,进行每周总结,发现问题解决问题,并布置下周工作。
1、“敬老爱亲”主题班会。
2、“让手机安个家给心灵放个假”主题活动。
3、17室内二端午节“我给爸妈包粽子”主题活动。
4、班主任读书分享活动。
5、“我和国旗合个影我给祖国说句话”主题活动。
6、系部班级量化考核实行流动红旗制度。
7、开展了“老师我想对你说”活动。
1、3月安全教育。
第一周3.3-3.4班主任培训。
第二周开学安全教育。
第三周管制刀具排查并及时进行了整改。
2、4月寝室文化。
第一周寝室文化节获奖情况如下:
技能之星:一等奖:2个二等奖:2个三等奖:4个优秀奖:1个。
设计之星:二等奖:1个三等奖:1个优秀奖:1个。
创作之星:二等奖:2个三等奖:3个优秀奖:2个。
运动之星:一等奖:4个二等奖:1个三等奖:3个优秀奖:2个。
魅力之星:二等奖:1个三等奖:1个。
第四周五一放假前的安全教育。
3、5月家长开放周。
第一周家长开放周。
20xx年5月8日,我系的家长开放日,全系家长应到611,实到592,总到会率96.8%,在全系老师的努力下,我们顺利完成本年度家长开放周活动,促进了家长和学校之间的沟通。
第二周教官选拔。
暑假我系总共31名教官参加了学院的军训,并圆满完成了学院暑假军训工作,暑假结束成为我系教官管理团队的核心。
第三周系学生会选举。
大会通过一年一度的学生会干部选举,无形中树立标兵,通过改选,学生会焕然一新,我们积极探索学生工作模式,转变管理理念。
对我系校园欺凌进行了排查,共2人,并及时进行跟踪调查。
班主任故事演讲三等奖:1个优秀奖:1个。
4、6月颁奖。
第一周完成了文明班集体、文明学生、优秀班主任的评比。
第二周暑假前的安全教育。
第四周6.26-6.29完成了班主任培训工作。
5、7月完成了20xx级学生的顶岗实习工作。
6、8月做好20xx级新生的迎新和新生军训工作。
一年级班主任岗前培训,新生报到,参观校园,军训会操及内务评,新生入学教育系列讲座。
军训汇操:三等奖:3个优秀奖:1个。
内务评比:一等奖:1个二等奖:2个三等奖:1个优秀奖:1个。
7、9月校园招聘。
第一周教官队伍筛选,系学生会、纪律部、体育部、卫生部的招新、系部自主管理团队工作正常开展。
第三周管制刀具排查并及时进行了整改。
第四周学生宿舍应急疏散演练。
新生入学教育考试。
20xx级学生的校园招聘工作。
第五周国庆节假前的安全教育。
8、10月广播操。
第二周完成了系部12个班级的469名助学金审核以及新生学籍注册工作;。
第四周20xx级新生广播操比赛二等奖:2个三等奖:2个。
完成了系部贫困生的摸底筛选,进入阳光慈爱共计2人。
全省德育及职业素养主题班会观摩,我系共3个班参加了此次活动。
9、11月趣味运动会。
第三周完成了贫困生家访。
第四周20xx年冬季趣味运动会。
男子团体:第二名第三名第七名教师组:第一名。
女子团体:第三名第五名第八名。
拔河:第七名第八名教师组:第二名。
感恩主题班会评比:二等奖:1个三等奖:1个。
10、12月欢度元旦。
第一周班主任故事演讲二等奖:1个三等奖:1个。
第二周完成12个班级的信息化教学授课汇总。
第三周系部教官内部选拔,选拔出15名教官作为系部的教官候选。
第四周系部师生联欢晚会及班级联欢会。
11、1月放假安全。
第一周三好学生、优秀学生干部的评比表彰。
第二周班主任安全教育班会日志、教案、学生会议笔记、数字化平台、大型讲座及假期安全教育资料的检查。
第三周寒假假期安全教育,期末工作总结及家长通知书发放。
1、班主任队伍稳定日趋团结,工作分工合理有效。
2、学生管理工作与教学管理工作能紧密配合,顺利完成了我系信息化教学及其他教学活动。
3、学生自理管理能力凸显,充分发挥系学生会的作用,放手让学生管理,监督到位。
1、班主任团队仍需要加强学习,采用以老带新,加强师德师风的学习,鼓励每一位班主任积极参加院级班主任活动,并及时给予帮助。
2、系学生自主团里团队缺乏长效性,应建立监督机制,形成每周一总结,及时发现问题解决问题。
3、建立日常的沟通信息表,与学生及家长谈话,保留谈话记录,做好问题学生的跟踪记录。
新的学年,我们学生管理团队将会更加努力,广集师生管理好点子,出谋划策,使信息技术系学生管理工作更上一个台阶。
管理工作总结
考务科在处领导的亲切关怀下,在其它科室的支持与配合下较好的完成了日常管理工作,为总结经验,指导未来,现从以下三个方面作简要总结:
1、认真执行领导安排部署,为迎评促建做好基础性工作。
2、进一步加强日常管理工作,完善考核、学籍、成绩、档案等的规章制度建设。
3、努力学习新知识、提高岗位专业技术水平和实际工作能力。
4、加强考务科团队建设,加强与其他科室、其他部门的工作协调,为学院教学一线做好服务工作。
(一)考务工作:
1、加强考风建设、规范考试管理,开展考试理论研究、组织实施考试改革工作。
2、对学生申请免考、缓考、考试作弊、违纪提出处理意见。
3、完成国家统一组织的等级考试工作:如大学英语四级考试(xx人)、英语ab级考试(xx人)、计算机水平考试(xx人)等。
4、完成校外考试(中山考点)的组考工作,如:20xx年全国普通高考。
5、完成期初补考、毕业补考、结业补考、期末考核等工作。
(二)成绩与档案管理:
1、完成档案(样卷、试卷,成绩、考核原始资料、学籍)档案材料的收集、分类、装订、填写、入柜工作。
2、完成全院教务系统成绩录入、审核及管理、成绩单的立卷归档工作。
3、完成毕业生成绩审核、毕业生成绩卡(xx人,一式两份)的制作及发放工作。
(三)学籍管理:
1、完成学生的学籍注册(含xx毕业生xx人、xx、xx级学生xx人),核对毕业生数据。
2、完成学籍档案卡的制作,完成学籍管理数据库的维护工作。
3、办理转学xx人、休学xx人、复学xx人、退学xx人、转专业xx人等学籍异动及学籍异动的登记工作。
4、完成xx届毕业生学历电子注册、组织毕业生电子信息校核,完成毕业资格审核,打印、订购、填制、发放学历证书(发放毕业证书xx份、结业证书xx份)。
(四)教务系统管理:
1、完成教务管理系统的迁移工作,并提供技术指导和咨询服务。
2、根据教务系统管理工作的实际需要,对系统的必要改进提出合理化方案。
第一,强化服务意识。因为工作主要面向教师和学生,在日常工作中要注意工作态度,强化服务意识。
第二,加强研究。作为业务管理部门,考务管理人员不仅应保证完成本职工作,同时在工作过程中还应加强教学研究,坚持“管理、研究、创新”的理念。
第三,深入调查。考务管理人员要多深入各教学系部,听取任课教师和学生的不同意见,改进工作方式,提高工作效率。
第四,注重细节。细节决定成败,目标决定未来。各项工作要注重细节,各项工作安排要在认真审核之后,方才付诸实施。
管理工作总结
信管理工作自查报告根据公司《关于开展公文处理和印信管理工作专项检查的通知》要求,项目部如期开展了公文处理和印信管理的自查工作,对公文处理和印信管理的工作流程进行了全面的梳理,对工作中的不足之处进行查漏补缺,确保了项目部公文处理和印信管理工作的顺利展开。
在发文审核中,经理办公室文秘人员注重对公文文种、格式、行文质量的控制,特别是加强了公文的校对工作,保证发出文件的文种准确,格式规范,语句流畅。在发文办理过程中,我们严把发文关,实行拟办人所在科室领导、业务主管领导审核,项目部经理签发的三级复核制度,不错发,不漏发,保证了发文的准确、严谨。
在收文办理过程中,我们对公文运转的每一个环节都建立登记制度,办公室主任根据来文需要办理事项的紧急和重要程度,签署拟办意见,文秘按照拟办意见进行分送、传阅和内部催办,切实做到急事急办,特事特办,避免了文件处理的延误和丢失。
在公文处理过程中,我们严格遵守保密纪律和工作纪律,对收文处理过程中的信息(办理情况、领导批示等)实行严格保密,切实做到了知情不泄,谨言慎行。在整个公文处理过程中,经理办公室文秘人员对公文统一进行收发、审核、用印、归档和销毁,保证了公文及时得到及时有效、有序、完整的处理。
项目部经理办公室作为印信管理主管科室,严格按照印信使用管理规定开展印信管理工作。在办公室日常工作中,印信保存在专门配备的保险箱内,并在交接班时及时进行交接,做到了印信的专人专管。
在印章管理使用过程中,我们严格履行审批程序,对印章使用时间、事由、经办人等进行登记,并经用章科室领导和主管领导签字、经理办公室主任审核后方可用章。
在项目部新印的启用时正式发文启用,并对废止停用印章统一进行封存。
项目部介绍信统一由办公室文秘进行管理,在开具介绍信过程中严格执行公章使用审批制度,保证介绍信的有效性,并对存根进行归档,做到了合理规范,有令可行,有章可循。
由于项目部两地倒班,科室职员两地往来频繁,公文处理有时候还存在一些跟踪不及时的问题,在以后的工作中我们一定努力克服此类客观不利因素,使项目部公文处理和印信管理工作再上新的台阶。
通勤车管理制度
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为加强公司的规范化管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的规定,特制订本公司管理制度大纲。
一、公司全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。
二、公司倡导树立“一盘棋”思想,禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。
三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平,不断完善公司的经营、管理体系,实行多种形式的责任制,不断壮大公司实力和提高经济效益。
四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识,为员工提供学习、深造的条件和机会,努力提高员工的整体素质和水平,造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。
五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,鼓励员工发挥才智,提出合理化建议。
六、公司实行“岗薪制”的分配制度,为员工提供收入和福利保证,并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇;公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,评先树优,对做出贡献者予以表彰、奖励。
七、公司提倡求真务实的工作作风,提高工作效率;提倡厉行节约,反对铺张浪费;倡导员工团结互助,同舟共济,发扬集体合作和集体创造精神,增强团体的凝聚力和向心力。
八、员工必须维护公司纪律,对任何违反公司章程和各项规章制度的行为,都要予以追究。
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为加强公司的规范化管理,完善各项工作制度,促进公司发展壮大,提高经济效益,根据国家有关法律、法规及公司章程的.规定,特制订本公司管理制度大纲。
一、公司全体员工必须遵守公司章程,遵守公司的各项规章制度和决定。
二、公司倡导树立“一盘棋”思想,禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。
三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平,不断完善公司的经营、管理体系,实行多种形式的责任制,不断壮大公司实力和提高经济效益。
四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识,为员工提供学习、深造的条件和机会,努力提高员工的整体素质和水平,造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。
五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理,鼓励员工发挥才智,提出合理化建议。
六、公司实行“岗薪制”的分配制度,为员工提供收入和福利保证,并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇;公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会;公司推行岗位责任制,实行考勤、考核制度,评先树优,对做出贡献者予以表彰、奖励。
七、公司提倡求真务实的工作作风,提高工作效率;提倡厉行节约,反对铺张浪费;倡导员工团结互助,同舟共济,发扬集体合作和集体创造精神,增强团体的凝聚力和向心力。
八、员工必须维护公司纪律,对任何违反公司章程和各项规章制度的行为,都要予以追究。
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通勤车队个人年度工作总结
车队在管理过程中,努力摆正生产与安全的关系,既要保证生产任务的完成,又要防范事故的发生。既要反对为了生产不顾安全,又要让全体驾驶人员明白,安全也出自效益;为此车队抓好生产任务完成的同时,认真抓好驾驶员队伍的管理和安全教育,组织驾驶员认真学习《道路安全法》及xx公司的《车辆安全管理制度》,增强司机的安全意识,并对天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况,及时通过gpc监控提示,提醒驾驶人员注意安全。并坚持每周《四》例行会议。无特殊必须签到参加。要求驾驶员合理安排工作和休息,做到疲劳不驾车,酒后不驾车,不开斗气车,不开英雄车,不开情绪车,坚决杜绝工作时间段,使用无线对讲机闲聊天,保障工作通信畅通。。。。出车前做到车辆十一检,发现问题及时汇报,及时解决,加强对新驾驶员的考核,把好技术关。提高人品素质、密切联系兄弟单位,相互帮助、相互体贴、相互作战。摆正位置、脚踏实地、规规矩矩、堂堂正正、确保安全。
管理工作总结管理个人工作总结
时间飞逝,转眼间一年的时间就匆匆流走了。20**年6月底我被应聘到时代广场工作,在女装部担任主管。至今已有五个月的时间作为最基层的一名管理者,我深感自己更是一名最终端的经营者。虽然工作的时间不长,但通过几个月的工作实践与学习,使我对公司的发展历程及前景有了深一步的了解,对公司领导和蔼可亲、温和待人的态度感到由衷的钦佩。
有句话叫做“入对门、跟对人”,也就是讲一个人在选择自己的事业时,要选择一个好的企业、一个具有前景的行业,并且有一个善于听取意见,熟知经营管理的领导。这些因素是决定一个人事业成败的关键。当我来到公司工作了一段时间后,就已经感觉到自己的确是非常的幸运。
我的主要职责是维护整个女装部现场经营秩序的有序运行,具体到日常工作内容,主要有员工规范化管理;货品质量、品牌管理;商品的售后服务等。时代广场开业至今已有四年的时间,其间经历了沟沟坎坎。但是公司的经营决策层的领导们,以其独道的眼光、灵活多变的经营模式,令公司的发展速度与经营规模逐年成上升趋势,如今已成为市家喻户晓的理想购物场所。然而,我又不得不将自己放在一个第三者的位置上来客观看待问题。虽然认识比较浅显,对公司也许不会起到很大的帮助,但我认为还是有必要在感受之余提一些个人的看法:
1、各职能部门的相互衔接与配合是促进工作顺利开展、实施、完成的首要前提。
2、上下级之间的层层负责制是对公司员工工作完成情况的一个必要考核标准。
3、人员培训、员工薪酬、监督体制的完善与管理是企业发展的人力资源泉源。
4、企业文化建立是企业竞争,市场化需求的必然趋势。
速度、信誉、质量等是企业赢得胜利的重要筹码。虽然我们在经营速度上赢得了先机,但先入不一定为主。其中,在我们的同业界商圈中,“商场”、“商场”以及新开业的“商场”等所处的位置相对优于我们,或许各自的经营名类及营销模式各有千秋。但归根到底有一个共同特点都是“客户终端产品”服务行业。那么,如何抢占先机,抓住客户的眼球?这就要求我们每位员工不断自我充电,向同行业的“大哥、大姐们”学习,取其长、补其短。
1、进一步加强人员管理,从源头上杜绝纪律上自由散漫现象。在纪律方面不能有特别,更没有私情,不提倡对一些表现出色者实行特例,这样会伤害纪律的严明和管理的权威。奖罚公平,做到奖有理、罚有因。
2、加强商品价格、货品来源管理。杜绝重货,商品以次充好及提供三无产品等现象发生。争取在退换货方面加强细化管理。
3、加强监督管理机制。对于卖场出现的情况及时记录、汇报,做出及时解决,并帮助商户改进工作。
以上就是我们工作情况的总结。在今后的工作中,我将不断完善自身的素质,尽力适应各种岗位需要。把第五经营年做的更好、更扎实。
2018管理工作总结范文【二】
不知不觉间,来到xxx县xxxxxxxx有限公司已经有半年时间了,在工作中,经历了很多酸甜苦辣,认识了很多良师益友,获得了很多经验教训,感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这半年的时间里,通过自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了诸多不足。回顾过去的六个月,现将工作总结如下:
一、工作总结
在近半年的工作中,我从一开始漫无目的、不知道如何开始上手工作,到现在跟着特色文化工程,慢慢的找到自己在公司的定位,找到自己工作中的方法。经历了这六个月的工作生活,我从一个刚出校门的菜鸟,变成了一位在工作单位工作的员工。这种角色的转变,让我一开始很不适应。但是感谢公司领导给了我信任,让我独自学习,熟悉了自己的工作,如今我已经能慢慢的胜任工程管理方面的工作了。
在这半年的时间里,我始终抱着学习的态度工作着,兢兢业业,吃苦耐劳。在完成本职工作的同时,学习着工程施工方面的知识。希望在工地这种有利于自己成长的环境中,能够更多的学到书本上面学不到的东西。
二、 在工作中主要存在的问题有:
1、有时候对工作认识不够,缺乏全局观念,对工程管理还缺少了解和分析,对工作定位认识不足。不过我相信,在以后的工作中,我会不断的学习和思考,从而加强对工作的认知能力,努力地做好自己本职的工作。
2、由于半年来对业务的'学习,对相关的工作有了越来越深的认识。但是对于工作的细节,自己觉得做的还不够,如有些领导交代的工作,不能很好地全部完成。在以后的工作中,我努力做到精益求精,处理好每个细节,尽量完成领导交付的每项工作任务。
三、工作心得
1、在工作生活中,我和同事的相处非常紧密和睦,在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上,思想统一,行动一致,这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。
2、工作的每一步都要精准细致,力求精细化,在这种心态的指导下,我在平时工作中取得了令自己满意的成绩。能够积极自信的行动起来是这几个月我在心态方面最大的进步。现在的我经常冷静的分析自己,认清自己的位置,问问自己付出了多少;时刻记得工作内容要精细化、精确化,个人得失要模糊计算;遇到风险要及时规避,出了问题要勇于担当。
这一点让我受益匪浅。希望在以后的生活中,这种和谐的团队能够为我们工作提供更多的动力。
四、工作教训
经过这半年的工作学习, 我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距, 主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟,也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下,自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好:
1、工作的条理性不够清晰,要分清主次和轻重缓急。在工作时间很仓促的情况下,事情多了,就一定要有详实而主次分明的计划,哪些需要立即完成,哪些可以缓缓加班完成,在这方面我觉得我还有很大的优化空间。
2. 缺乏工作经验,尤其是现场管理经验。虽然经过了这半年时间,现场管理经验有了很大的提高,对整个工作有了新的认识,但在一些细节上还缺乏认知,具体的做法还缺乏了解,需要在以后的工作中加强学习力度。
3. 缺少平时工作的知识总结。虽然在工作总结上有了一些进步,但仍不够,如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失,会更快的成长。在以后的工作中,此项也作为重点来提高自己。
五、工作计划
其中,以下几点是我下年重点要提高的地方:
1、 要提高工作的主动性,做事干脆果断,不拖泥带水;
2、 工作要注重实效、注重结果,一切工作围绕着目标的完成;
3、 要提高大局观,是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺;
4、 把握一切机会提高专业能力,加强平时知识总结工作。
通勤车管理制度
原来单位在市中心时,天天走路上下班,对通勤车没什么感觉。有时一辆高高大大的通勤车拖着浓黑的烟从身边呼啸而过,闻着刺鼻的味道,还会厌恶它的招摇和鲁莽,心里默念:通勤车尾冒黑烟,以为自己是神仙,招摇好似猪八戒,到得西天也净坛。不知李白看到我恶搞它的作品会不会七窍生烟,但这的确是我当时的心情。
后来,单位因布局调整,退城进郊,整体搬迁至距离市区30多公里的四环以外,通勤车成了必备的上下班交通工具。由吃不到葡萄说葡萄酸,到坐你千遍也不厌倦,从此,我和通勤车结下了不解之缘。转眼十几年的时间过去了,关于通勤车的点点滴滴已经融入心田,并时不时的浮现在眼前。
首先说,通勤车给我的最初印象是壮观。我们单位比较大,有近人,32台通勤车。早上,陆续到达后,下车的员工不情愿的蠕动到单位门前汇成洪流,转瞬又沟渠般分散,最后如水滴飞溅,消失在彼此的视线。通勤车停车场也是远看一大片,近看条条线,整齐划一,很是震撼。晚上下班的时候,换好便装,三个一群两个一串,蚂蚁般背包提袋疾奔到各自的车门前,欢喜的钻进车厢,和上班时的状态完全不是一个概念。随着前导车的'启动,道路两旁的32台通勤车按序号依次开出。可能是多次训练的缘故,和天安门受阅的战车一样,距离、车速基本一致,拉出一条长线,绵延千米,煞是壮观。尤其是冬季,天黑得早,车灯全开,穿过并不明亮的村镇,光彩一片,如霓似幻,引得周围群众驻足赞叹。
我们单位的通勤车实行月票制。每次乘车都要出示月票,没有月票不得乘车。但总有那些心粗健忘者,脚踏车门一拍脑袋,坏了,月票没带!和司机商量,司机永远的一脸无奈,而且总是同样的话,跟景点导游的解说词一样,张口即来:政策是上边定的,没票上车,罚我们200块。司机也不容易,请别难为我们,要不给我们领导打个电话试试,领导同意,我们没问题。说完,便会说出个电话号码。当然,电话那端永远是要么忙音、要么无人接听、要么暂时无法接通。然后总会有人调侃:这个时段打电话不可能接的,除非他的青春期撞上自己的更年期,神智错乱了。再然后,是讨价还价。通常的结果是,没带月票的哥们押200元给司机,双方约定,中途领导查票被查出200元充当司机的罚金,否则,如数返还。一通折腾,20分钟过去了,车上的员工倒很悠闲,看着电视剧唠着嗑,没有催促,更没有不和谐的声音,因为大家都清楚,上车即为上班,迟到的责任与己无关。
十多年的时间,我们单位的通勤车也更换了好几代。第一代的通勤车颜色老旧,车况很破。夏天没有空调,热的像蒸笼。冬天暖风微弱,还四处漏风,跺脚搓手的声音此起彼伏,倒是很和谐。其中,还发生过一件很好玩的事情。冬季乘车,一连几天,靠窗而坐的我的旁边总是坐着一位爱说爱笑的眼镜女孩。熟悉了之后,她对我说,坐在我的旁边是因为我的面积大,能挡风,觉得暖和。我无语,她自顾自的乐着。
后来,通勤车逐渐更换成新的客车,很不错的。但说来也怪,第一代那么破旧的通勤车安全运行到老去,新的客车却连续发生了刮碰、爆胎等好几次事故。印象最深的是的一个清晨,阳光明媚。一辆即将到达的白蓝相间的通勤车在左拐进入单位大门前,不知何故,侧翻进右侧的排水沟里,刮倒了两棵树,折断的树冠砸在车身上。车内的员工惊恐的挤压着、叫着、喊着,拼命的往外爬,当时的场面混乱不堪。好在后面的通勤车及时赶到,破窗、挪树、救人、就近送单位医院救治。人虽然没有重伤的,车损坏的却不轻,退出了通勤车的行列。关于这次事故的原因,官方的说法是司机系临时雇佣,拐弯时油门当了刹车,属操作不当引发的责任事故。后来听说单位加速通勤的社会化进程与这几起事故直接相关。
现在通勤车则全部是从租赁公司租用的,清一色的宇通豪华商务大巴,特别的舒适,车内不仅冬暖夏凉,而且还有电视剧看。一集接着一集,大家看的痴迷,似乎车内播放的电视连续剧比家里电视或电脑播放的更精彩。这在某种程度上也提高了员工的出勤率。
还有一件事记忆深刻。那是冬天大雪过后的一个早晨,路很滑。我所乘坐的通勤车在赤山路路口靠右低速行驶准备右转进入西江街。突然,坐在车门附近的一名员工惊呼:快停车,撞到人了。一个急刹车,司机脸顿时白了,嘴里嘀咕着打开车门,随同几名员工蜂拥而下。可不,一个五十多岁的浑身脏兮兮的老人头里脚外仰面倒在车的右前方,距离车轱辘不到半米,右手布袋里的几个矿泉水瓶子滚落出来。司机抹抹头上的冷汗,长出了一口气,自言自语:“还好,没撞着。还好,没撞着。”看没有撞到人,刚才下车的几个员工又有了新的话题。
“不是碰瓷儿的吧,快报警吧。”
“报警也没用,这种事根本说不清楚,这下有麻烦了。”
“我看不像,若是碰瓷儿的,早该说话了,还能躺着,大冷天的。”
“快看,老头口吐白沫了,身体也在抽搐,好像尿裤子了。”眼尖的员工说道。
“是不是癫痫犯了,或者是中风了。”有人猜测着。
“快把他扶起来,送医院吧。”
“不行,就算不是碰瓷儿的,也不能扶,赖上你咋办。”
“我看,110、120一起打。”
七嘴八舌纠结间,老人慢慢的睁开眼,缓缓的扶着地侧身坐了起来,有些血迹的嘴角蠕动着,看看围拢在旁边的人群,说:“我有癫痫病,刚才犯了,没事,一会就好。我躲开,你们走吧。”老人在我们单位员工的搀扶下站了起来,靠向路边。司机有些感动,要送老人去医院检查。老人说:“不用了,我的病,我知道,没事的,你们上班去吧,我不讹你们。”这时,120、110相继赶到。在被扶上救护车的瞬间,老人的布袋里被塞进了几张大团结。通勤车继续前行,一路上,人们谈论着摔倒的老人,多有感慨,往日吸引眼球的电视剧也失去了精彩。
随着生活条件的好转,现在很多员工开上了私家车。坐通勤车的人比以前少了很多,但遇到下雨下雪等恶劣天气,通勤车还是私家车主的不二选择。
最近,单位员工有了新的热议话题,那就是,据确切消息,坐了十几年的通勤车要取消了,因为我们单位要参加省里的公务车改革。大家有担忧,有不解,更多的还是不舍。我也一样,于是就有了以上的点滴回忆,也有了以下一首剽窃之作,聊以纪念即将离我们远去的通勤时代,感怀与我们风雨相伴的通勤车。
一路奔驰,
朝阳中你陪我出发,
晚霞里你送我回家。
多少个春秋,
多少个冬夏。
何惧风云雷电,
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤,
踏平坎坷路在脚下,
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜,
多少苦辣。
你纵消然离去,
仍留一世芳华,
几许牵挂。
管理工作总结,管理工作总结
一、立足科技发展部部门职责,全面对标提升科技管理水平20xx年,我们根据集团公司对标管理活动的统一安排和部署,按照“在对标中学习、在反思中学习、在行动中学习、在共享中学习”的要求,以优化提升科技发展部管理职能为重点,相继完成了对标现状分析、确定主题重点、选取标杆指标、制定改进计划、强化对标考核等各项工作,确保了对标管理活动的稳步有序开展。认真回顾总结,我们主要做了以下几个方面的工作:
1、进行全面客观的现状剖析,夯实对标基础。现状分析是对标管理工作的重要基础,在这一阶段,我们始终坚持了三项原则:
二是数据来源渠道权威可靠,包括政府、协会和企业门户网站、企业社会责任报告、行业协会研究报告及有关企业经营情况通报等;三是指标数据时间周期跨度较大,包含“十一五”总体数据及近三年年度数据。通过数据的比照分析,我们在科技创新投入、科研奖项、专利申请和授权量、科研人员数量等方面,与行业优秀指标存在较大差距。
2、深入分析数据背后体制机制差距,明确改进重点。在数据分析的基础上,结合部门职责,集中搜集整理了神华集团、兖矿集团、淮南矿业等行业先进企业的最佳管理实践,查找出了数据差距背后的深层次问题,表现在:缺乏确保科技资金稳定增长的长效机制导致科技创新投入偏低;年度科研计划项目数量偏少,质量不高,管理水平较低,尤其缺乏健全的科技创新体系导致科研奖项偏少;知识产权意识欠缺,尤其是缺乏系统的知识产权规划和长期的专利挖掘布局导致专利数量不足;创新人才的引进、培养、激励淘汰机制欠缺导致科研人员数量偏少。因此,我们的对标重点集中在科技创新体系,科研项目管理、知识产权管理和科技创新人员等四个方面。
3、确立层级分明的对标主题,凝聚创新合力。针对现状分析的结论,我们确立“聚焦战略、创新驱动、服务发展”为整体对标主题;根据科技管理的关键要素及薄弱环节,确立“构建创新体系,实施重大项目,保护知识产权,培育创新人才,搭建创新平台”为科技发展部对标主题;结合所属企业战略定位及发展方向,确立“六强四优、特色发展”为所属单位对标主题。三级对标主题的确立和完善,确保了对标工作既围绕一个总体目标开展,又充分彰显个性特色,既独立运作,又紧密联系、相互影响,有效促进了对标工作自上而下稳步开展、责任目标逐级落实、重点任务有序推进。
4、瞄准国际一流的标杆企业,凝练管理实践。在对标一流的过程中,我们越发深刻的认识到,只有把自己放在更大的坐标系中进行分析、比较和检验,才能明白什么是高标准和快节奏。因此,我们选择了神华集团重点学习科技管理体系建设,选择淮南矿业重点学习科研平台管理运行,选择兖矿集团学习知识产权挖掘布局,选择北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行业内一流科研院所,学习科技领军人才引进培育,在此基础上,对先进管理理念、模式和方法,进行消化、吸收和再创新,探索形成符合企业实际、独具特色的科技工作管控措施,牢固树立了赶超先进、追求卓越的信心和决心。
5、制定科学合理的对标计划,推进改进工作。围绕科技创新投入不足这一问题,以健全科技资金界定、投入、保障机制为重点,与政府财税部门积极沟通,明确科技资金的提取使用范畴,制定出台了《科技资金管理暂行办法》,确保3%的科技资金投入。围绕科技创新体系不健全这一问题,学习神华集团,调整完善了集团公司科技工作三个委员会,形成了决策层、管理层、研发层与应用层定位清晰的“三委一部一院、两站五所十中心、两基地一联盟”科技创新体系。
项目计划同步下达、同步指导、同步验收。围绕科技创新人才不足这一问题,以构建科研人员晋升渠道为重点,在内部经营管理序列外设立科研技术序列,建立了由首席研究员到见习研究员的九级职级,并出台了《科研人员激励机制建设规划方案》,通过体制机制的创新,引进、培养、造就一批高层次科技领军人才和基础研发人员。
通勤车管理制度
矿通勤车主要是为矿安全生产、经营管理及其它紧急情况,组织的大型外出开会、办理公务。
1.通勤车由办公室统一管理、统一调度,未经办公室批准擅自出车的,每次对司机罚款50元。
2.车辆出地区(市)必须经矿长、书记批准。
3.非公务性用车,办公室有权不予调派。
1.矿大型活动或矿集体会议,由办公室负责。
2.部门用车矿提供车辆,不负责费用。
1.车辆的日常保养及小型修理按矿规定每月750元承包给司机,财务科不再报销车费用。
2.车辆的.中、大修按矿相关制度执行。
3.车辆需要修理或保养必须随时向办公室汇报,不汇报就视为车辆完好,不得派车后以修车为由而拒绝出车,出现类似情况以不服从领导论处。
1.服从领导,听从指挥,否则,停止其驾驶资格。
2.司机在上班时间要坚守岗位,随时待命,遇事离开要向办公室说明去向,保证随叫随到,因不在岗位延误出车每次罚款50元;半小时找不到,造成不能出车,每次罚款100元。
3.车辆所发生的事故不论大小要在3个小时以内向办公室汇报,隐瞒不报,调离工作岗位。
4.因违章造成交通事故损失(包括我矿车辆修理及赔偿费用,以保险公司结帐或交警部门处理意见为准)达10000元以上者,经交警部门分析为主要责任者,调离工作岗位,并按10%罚款;造成损失10000元以下按损失数额20%罚款。
5.因保养不善致使机械损坏,减少车辆使用寿命,视情节轻重处理。
6.不经批准,不准将车辆交给他人驾驶,否则每次罚款50元,出事所造成的损失及处罚由司机承担。
7.搞好车辆卫生,保证车辆清洁,乘坐舒适,发现一次卫生不合格罚款50元。
8.本制度由办公室、矿领导监督执行。